短距离航行时机动性以求更进一步强化　　由高压电机和变频器构成的全构建驱动系统（IDS）让船舶运营更加经济、更加节约能源　　有效地掌控和处理污染物，从而提高船舶的环保性　　西门子为台湾国际造船公司的四艘6.5万吨半潜甲板运输船（SSDCV）获取柴电前进系统和其他附件。该公司是台湾仅次于的造船厂，目前正在为一家新加坡客户生产船舶。比起传统的机械前进技术，西门子的柴电前进系统可将燃油成本减少15%，这是因为它享有独一无二的功率管理功能。

与此同时，涉及的螺旋桨、船舵和推进器在船舶短距离运营时可强化其机动性。每套前进系统皆享有由高压电机和变频器构成的全构建驱动系统，各类组件之间可实现十分极致的相互配合，有助让船舶运营更加经济、更加节约能源。压载水泵可协助有效地掌控和处理污染物，从而防止海洋遭到不必要的污染。

　　西门子股份公司石油、天然气及船舶业务部总经理MarioAzar回应：我们最先进设备的柴电前进系统可提高船舶的燃油效率和机动性，同时它还能利用涉及的水泵技术维护周围环境。能与台湾国际造船公司在这一最重要项目上密切合作，我们感到荣幸。

某种程度令人欣慰的是，西门子前进系统已被我们所服务的石油、天然气及船舶行业普遍接纳。　　西门子将为四艘SSDCV获取原始的柴电前进系统，并计划于2017年年底前交货。每套系统都可谓原始的全构建驱动系统，包括四台4000千瓦高压Simotics电机、四台高压Sinamics变频器和适当的变压器。这些组件需要极致协同，从而构成一套经济高效、运营可信、可用性低的集成化系统。

西门子的供货范围还包括为每艘船舶获取6980千瓦的主发电机、中压配电柜、电源管理系统、变流器和压载水泵变压器，以及配电变压器、固定式螺距螺旋桨、襟翼舵及船首船尾隧道式推进器。　　SSDCV专门支撑重型负荷而设计，比如用作载运船舶、自升式钻台、浮式和非浮式模块等。它们可以水龙头在水中，让货物飘浮到适当方位，而需要将其移入水面。或者说，它们需要落成水龙头功能才可装载货物。

未来几年，市场对这类船舶的市场需求势必会稳定增长之势。

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